Machines

Des machines pour la production des traverses monoblocs.

Avec une expertise de plus de 20 ans dans le domaine, De Bonte est spécialisé dans la production de traverses de chemin de fer monobloc précontraintes. Basée sur ces années d’expérience, l’entreprise a développé des installations de production et des moules optimalisés, vendus dans le monde entier.

Au cours des dernières années, 3000 moules de toutes variétés ont été vendus. Les prototypes et moules d’essai sont fabriqués dans notre département interne de construction de moules en Belgique. La production en série se fait dans l’unité de production en Asie, strictement supervisée par la direction belge.

La fabrication des moules se fait avec un cadre de réaction qui est capable d’absorber la force de la précontrainte. Ce cadre est dimensionné pour éviter les fissures ou d’autres types de déformation du moule et de la traverse. Les moules ont été conçus pour une utilisation avec des « railseats » interchangeables du système Pandrol, Vossloh et Railtech. Cela permet au client de fabriquer le même type de traverse avec différents types de systèmes de fixation.

Notre offre

  • Conception de traverses en béton précontraint selon les spécifications du client.
  • Engineering du plan de l’usine, des bâtiments, des équipements, etc.
  • Conception et construction des machines et équipements.
  • Engineering et production des moules.
  • Installation comme projet “clé en main”.
  • Assistance à la procédure d’accréditation.
  • Formation du personnel technique et des ouvriers de la production.
  • Démarrage de la production.
  • Assistance dans le domaine du contrôle de la qualité.
  • Service après-vente pour maintenance et pièces de rechange.

 Avantages

  • une haute flexibilité (choix du type de traverse , cadence de production adaptable, etc.) et un produit de haute qualité uniforme.
  • le niveau d’automation peut être adapté selon les demandes.

Phases du processus de fabrication

  • Pulvérisation  automatique d’un agent de démoulage.
  • Placement d’armature et d’entretoises.
  • Mise sous tension de l’armature par contrôle électronique.
  • Coulage et compactage du béton.
  • Installation des USP (Under Sleeper Pads).
  • Transport automatique vers les séchoirs.
  • Le mûrissement  des traverses en béton.
  • Relâchement des moules.
  • Décoffrage des traverses.
  • Installation du système de fixation sur les traverses.
  • Mesurage automatique.
  • Transport des traverses vers le stockage.