Infrabel is de eerste die de dwarsliggers van zijn netwerk “groen” maakt. Geleidelijk aan zal het cement, waar dwarsliggers traditioneel van gemaakt zijn, vervangen worden door nieuwe dwarsliggers gemaakt van zwavelbeton. Aangezien Infrabel zijn ecologische voetafdruk wil verkleinen, was het voor de infrastructuurbeheerder ook belangrijk dat er, naast prijs, ook gekeken werd naar het product. >>> Lees meer
Infrabel is de eerste die de dwarsliggers van zijn netwerk "groen" maakt. Geleidelijk aan zal het cement, waar dwarsliggers traditioneel van gemaakt zijn, vervangen worden door nieuwe dwarsliggers gemaakt van zwavelbeton.
Aangezien Infrabel zijn ecologische voetafdruk wil verkleinen, was het voor de infrastructuurbeheerder ook belangrijk dat er, naast prijs, ook gekeken werd naar het product dat de grootste voordelen biedt voor de planeet. De groene dwarsliggers zullen gedurende 8 jaar, in een tempo van 25.000 stuks per jaar worden geproduceerd. Met dit project besparen we de wereld 6000 ton CO2!
Op 6 maart 2021 werden de eerste 'groene' dwarsliggers in het spoor gelegd te Puurs in aanwezigheid van CEO Infrabel Benoït Gilson en Minister van mobiliteit Georges Gilkinet. De nationale pers was voltallig aanwezig.
Bekijk de reportage van het Eén journaal hier: https://lnkd.in/ev3xu7U
De Cock renoveerde een brug over de spoorweg te Gembloux. De Bonte zorgde voor de nodige ondersteuning met leveren van de landhoofden en keerwanden. De afwerking van de elementen diende te gebeuren met een welbepaalde profilering aan te brengen door De Bonte tijdens het productieproces. Tja, het oog wil ook wat! >>> Lees meer
De Cock renoveerde een brug over de spoorweg te Gembloux. De Bonte zorgde voor de nodige ondersteuning met leveren van de landhoofden en keerwanden. De afwerking van de elementen diende te gebeuren met een welbepaalde profilering aan te brengen door De Bonte tijdens het productieproces. Tja, het oog wil ook wat!
